Ikki-gʻildirakli, uch{1}}gʻildirakli va past{2}}tezlikdagi toʻrt{3}} gʻildirakli avtomobillar katta bozor talabi va yetuk sanoatni qoʻllab-quvvatlash vositalari bilan avtomobil sektorida lityum batareyalardan eng koʻp foydalaniladigan sohalardir.
Inikki-g'ildiraklibozorda lityum batareyalar engil vazni, uzoq xizmat muddati va tez zaryadlash unumdorligi tufayli asta-sekin qoʻrgʻoshinli akkumulyator-oʻrnini egalladi.2026-yilda Xitoyda lityum batareyalarning ikki{1}}elektrik g‘ildirakli avtomobillarga kirib borish darajasiga yetdi.80%,va ikki g'ildirakli avtomobil uchun lityum batareyalarning global jo'natmalari-oshib ketishi kutilmoqda.300 GVt/soat. Ushbu batareyalar asosan lityum temir fosfat (LiFePO4) va litiy marganets oksidi (LMO) turlari bo'lib, ular yuqori xavfsizlik va arzon narxlardagi afzalliklarga ega, kundalik qatnov va qisqa{2}}masofalarga sayohat qilish uchun mos keladi.
Elektr uch{0} g'ildirakli mashinalar, shahar taqsimotida, qishloq yoʻlovchi va yuk tashishda keng qoʻllaniladigan lityum batareyalarga talab ortib bormoqda, bu yil-yilga-oʻsish sur'ati bilan. 30%2026 yilda.
Past{0}}tezlikda toʻrt{1}}gʻildirakli avtomobillar, keksalar va qishloq aholisi uchun qulay transport vositasi sifatida, shuningdek, elektrlashtirishni tezlashtirmoqda va lityum batareyalarga bo'lgan talabga erishish kutilmoqda.80 GVt soatbu yil.
LUshbu avtomobil maydonlari uchun itiy batareyalari aylanish muddati, xavfsizlik va xarajatlarni nazorat qilishga qaratilgan bo'lib, tsiklning ishlash muddati 1500 martadan ko'proq va energiya zichligi 100-150Wh / kg.
Zaryadlash infratuzilmasi va siyosatni qo'llab-quvvatlashning doimiy takomillashtirilishi bilan ushbu avtomobil sohalarida lityum batareyalarga bo'lgan talab o'sishda davom etadi.
